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Scarico husqvarna 630 sm


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Nome: scarico husqvarna 630 sm
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Android. Windows XP/7/10. MacOS.
Licenza: Gratis!
Dimensione del file: 37.42 MB

Sella, serbatoio, fianchetti laterali, convogliatori, e parafanghi anteriore e posteriore hanno un nuovo disegno. In particolare la sella ha un nuovo schiumato a doppia densità per assicurare un maggior confort a pilota e passeggero anche su percorrenze medio lunghe. Per il passeggero sono state previste anche due pratiche maniglie ancorate al telaietto posteriore reggisella della moto, per assicurare un viaggio più comodo e sicuro.

Il telaio e il forcellone hanno una nuova verniciatura nera che ben si accosta con le due diverse colorazioni disponibili. Anche il parafango posteriore è nuovo con luce posteriore a led e nuovo porta targa integrato al parafango. La testa, con coperchio verniciato rosso come sulle moto da gara.

Per il passeggero sono state previste anche due pratiche maniglie ancorate al telaietto posteriore reggisella della moto, per assicurare un viaggio più comodo e sicuro.

Il telaio e il forcellone hanno una nuova verniciatura nera che ben si accosta con le due diverse colorazioni disponibili. Anche il parafango posteriore è nuovo con luce posteriore a led e nuovo porta targa integrato al parafango.

La testa, con coperchio verniciato rosso come sulle moto da gara. La versione del introduce il sistema di alimentazione ad iniezione elettronica , il quale sostituisce l'alimentazione a carburatore impiegata sulle versioni precedenti.

La versione del introduce un aggiornamento della livrea ed il doppio silenziatore di scarico in luogo del singolo a destra delle versioni precedenti. È inoltre modificato il telaio, da un'impostazione tubolare a tubi circolari ad una a tubi quadrati. Nei circuiti di appassionati si parla di potenze comprese tra 50 e 60 CV , mentre il peso anch'esso non dichiarato è stimato a I nostri tecnici l'hanno provata e redatto questa recensione.

BMW crede fermamente nel rilancio del marchio Husqvarna, al punto che la responsabilità del reparto motori è stata affidata a Ralf Kleid, ex capo dello sviluppo nel programma BMW Formula 1.

A differenza dei precedenti modelli versione 610 - dove il numero non indica la cilindrata effettiva -, in cui la caratterizzazione era spiccatamente racing, questi nuovi 630 sono stati pensati e costruiti tenendo conto del comfort di guida, moto adatte anche ad un uso quotidiano.

Questa è una moto adatta a tutti, anche se il comportamento della SMS sotto i 3000 giri non soddisfa pienamente.

I due propulsori sono identici eppure hanno un comportamento molto diverso. La maneggevolezza è molto buona e la distribuzione dei pesi ottima, cosa di cui la SMS si avvantaggia nei cambi di direzione.

Ottimo il cambio, gli innesti avvengono con una minima pressione sulla leva, e il giudizio è positivo anche per la frizione, il cui comando è veramente morbido.


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