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Scarica minimo irregolare batteria


  1. Oscillazione minimo irregolare
  2. giri motore sfalsati dopo cambio batteria Classe C W202
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Page 1 of 2 - con assorbimento elettrico minimo instabile - posted in la batteria e al minimo con quei carichi mette sotto sforzo il motore:lol. Minimo irregolare post sostit. batteria Salve, ho sostituito la batteria e dopo, il minimo del motore, è diventato irregolare, arriva quasi a 0 per. dove mi consiglierete a comprare cerchi in leg a 16 detroit x la golf 6?io sono di milano. ora mi da un problemino, non regge il minimo cioè si mantiene a A me invece è capitato che la batteria era scarica,ed ogni volta per.

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Pagina 1 di 3 1 2 3 Ultima Vai alla pagina: Risultati da 1 a 10 di Auto Orientali: Giapponesi, Coreane Ciao a tutti. Premetto che la mia centralina non è rimappata Dopo un po di strada la centralina re-impara e si riadatta alle piccole variazioni che ogni motore ha dagli altri.

Prova a rivolgerti a qualche officina fiat bella grande e probabilmente saprà cosa fare.

Inviato: Lun 18 Giu , Qualcuno è in grado di dire quali siano queste saldature rifatte? Mi pare molto strano siano sul corpo farfallato, visto che non ci sono schede elettroniche di sorta Saranno le saldature nella centralina del metano?

Io, o meglio la mia Multpila, da diversi mesi soffre di minimo irregolare, ma fin'ora ho tollerato la cosa perchè male che andava quando ero fermo i giri andavano su e giu e nulla più.

Da qualche giorno, quando mi accingo a rallentare frenano e schiacciando la frizione, i giri del motore precipitano sin sotto i , il volante comincia a divenire "duro", nel senso che il servosterzo non dà più il proprio contributo, si accende il simbolo dell'alternatore e, se non stacco nuovamente la frizione per far aumentare i giri del motore dovuti al moto delle ruote, l'auto si spegne.

Il bello è che se la stessa manovra la faccio a benzina, i giri non vanno sotto i giri, quindi non si verifica il problema degli spegnimenti. Non riesco a capire cosa possa influenzare il minimo nella marcia a metano rispetto a quando si viaggia con la benza.

Qualcuno è in grado spiegare la cosa?

Se a benzina non hai il problema, penso non si tratti del solito problema delle saldature, ma avrai qualche altro fastidio Lascio ai più esperti eventuali approfondimenti. Inviato: Dom 2 Set , Salve a tutti, tempo addietro avevo chiesto info sul problema del minimo che si alza ed abbassa da solo nella Multipla NP; non avendo trovato soluzione ma avendole tentate tutte , Vi aggiorno chiedendo qualche consiglio.

Nel periodo in cui non ho scritto ho cambiato con l'amico meccanico i seguenti pezzi: 1 alternatore, cavi candele e candele. Leggo tutti i dati ma io non li so interpretare. Dato che, durante le veria prove, ci eravamo accorti che pulendo il corpo farfallato c'era un significativo miglioramento, d'accordo con il meccanico ho deciso di cambiarlo acquistandone uno Magneti Marelli nuovo ma con mia grande tristezza dopo averlo cambiato il problema è rimasto, semmai peggiorando.

Il meccanico non sa più dove mettere le mani.

Oscillazione minimo irregolare

La passo a benzina ed il minimo si alza fin verso i giri senza scendere. Ciao a tutti.

Premetto che la mia centralina non è rimappata Dopo un po di strada la centralina re-impara e si riadatta alle piccole variazioni che ogni motore ha dagli altri. Insomma consigliavano di staccare la batteria ad esempio dopo aver cambiato il filtro con uno piu permeabile e cose cosi Sinceramente di sicuro male non fa.

Visto che parlate di batterie vi chiedo una cosa anche io. Ho una batteria seminuova messa da una parte in garage.

giri motore sfalsati dopo cambio batteria Classe C W202

Staccare la batteria non crea nessun tipo di problema alla centralina. Riguardo al problema azzeramento in realtà funziona in questo modo: quando viaggi la centralina accumula milioni di dati e tra questi, è possibile, alcuni errori. Nel momento in cui spegni il motore essa mantiene in memoria questi dati. Quando riaccendi l' auto essa è progettata per resettarsi automaticamente al fine di cancellare gli errori sin dal primo istante, per poi riprendere a riaccumularne e tutto ricomincia da capo.

Discussione: Minimo fisso a rpm con motore caldo.

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Inizialmente pensavo dipendesse dal clima acceso che in questi giorni è diventato quasi d'obbligo , ma poi mi sono accorto che spegnendolo non cambia assolutamente nulla. Secondo quanto mi è stato detto in VW potrebbe dipendere da qualche sensore, bulbo ma non comparirebbe in diagnosi?

Col vag ho misurato la tensione con i seguenti risultati: motore spento, utilizzatori spenti: 12,10V motore acceso, utilizzatori spenti: 13,21V 13,32V a rpm motore acceso, clima e fari accesi: 12,40V Inoltre, da quando l'ho comprata 1 anno e mezzo fa ho sempre osservato una scarsa illuminazione della strumentazione e degli anabbaglianti. Non ho idea di quanto vecchia sia la batteria.

Verificata nuovamente la tensione della batteria stavolta col tester attaccato ai morsetti : a motore acceso fa 12,5 volt, ma se si accende una qualsiasi utenza es. Originariamente Scritto da aurelioweb.


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